製作−ウッドクラフト　

▼ 製作日記（その３）

3次元CADで概略設計

（２）フレームおよび後輪部の設計
　今回はフレームの設計および後輪周りの設計を行っていきます。

まずはフレーム形状ですが、CAD上でいろいろと試した結果、図１６のような形状にすることにしました。　結構時間がかかりましたが、実際にものを加工するわけではないのでその点ではCADの利点が活かされたと思います。
寸法は、L60mm×W100mm×t6mmの板から図のような形状を切り出します。


　　　　　　　　　図１６

次に、足を置くステップを作製しアセンブリします。
ステップの形状は直径6mm , L60mm（図１７参照）とし、アセンブリしたものを図１８に示します。

　

　　　　　　　　　図１７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図１８

次にステアリング部と連結するための軸受けを作製しアセンブリします。
軸受け形状はL21mm×W16mm×t15mm（図１９参照）のブロックから加工し、アセンブリしたものを図２０に示します。

　

　　　　　　　　　図１９　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図２０

次は、後輪を支えるためのアームを作製します。　まずは、１段目のアームを作製し、アセンブリします。
１段目のアーム形状はL24mm×W14mm×t6mmの板を図２１のように加工したものを、図２２のようにアセンブリします。

　

　　　　　　　　　図２１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図２２

さらに、２段目のアームを作製し、アセンブリします。
２段目のアーム形状はL47mm×W14mm×t6mmの板を図２３のように加工したものを、図２４のようにアセンブリします。ここでは、木工用ボンドで1段目、2段目アームを接着することを想定しています。

　

　　　　　　　　　図２３　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図２４

次は、後輪をアームと連結するシャフトを作製し、後輪とともにアセンブリします。　ここで、後輪は前輪と同じものを使用します。
シャフトの形状は直径4mm , L30mm（図２５参照）とし、アセンブリしたものを図２６に示します。

　

　　　　　　　　　図２５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図２６

次に、メインフレームを補強するためのサイドフレーム（両側）を作製し、アセンブリします。
ここで、メインフレームとの連結には直径6mm , L30mmの図２７に示すロッドを使用します。


　　　　　　　　　図２７

サイドフレームの形状はL57mm×W14mm×t6mm（図２８参照）とし、アセンブリしたものを図２９に示します。
　

　　　　　　　　　図２８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図２９

さらに、も1本サイドフレームを作製し、アセンブリします。
もう一つのサイドフレームの形状はL52mm×W14mm×t6mm（図３０参照）とし、アセンブリしたものを図３１に示します。
　

　　　　　　　　　図３０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図３１

フレーム部の最後にメインフレームとタイヤを連結するためのダンパー？部分を作製し、アセンブリします。
ダンパー部は直径8mm , L51mmのものを図３２のように加工したものを、図３３のようにアセンブリします。

　

　　　　　　　　　図３４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図３５

エンジンを積んでないので何ともマヌケな感じがしますが、なんとなくそれっぽくなってきました。

それでは、前回作製した前輪部と合体してみましょう!!。

まずは連結シャフトを作製します。形状は直径6mm , L27mmとします（図３６）。


　　　　　　　　　図３６

いよいよ合体です（図３７,図３８参照）。

　

　　　　　　　　　図３７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　図３８

ぉおっー!!　なんかいい感じです。　でも、エンジンがないのでチョッとマヌケですね〜(笑)。

さあ、つぎはエンジン部分の概略設計に入ります。つづく・・・。(2005/07/10)